通(tōng)常用規定的路(lù)面平均照(zhào)度和均勻度兩個指标。前者的單位是勒克斯，即每一(yī)平方米水(shuǐ)平照(zhào)射面積上(shàng)，均勻分布一(yī)流明的光(guāng)通(tōng)量。後者是最小(xiǎo)水(shuǐ)平照(zhào)度與平均水(shuǐ)平照(zhào)度的比值。實際上(shàng)，路(lù)面的亮度分布與照(zhào)度分布有相(xiàng)當大的差别。采用路(lù)面照(zhào)度作爲道路(lù)照(zhào)明指标不能(néng)給出視感條件(jiàn)的真實情況。因此，國際照(zhào)明委員會建議道路(lù)照(zhào)明的質量用路(lù)面亮度、均勻度、眩光(guāng)和誘導性四個指标衡量。亮度是道路(lù)表面單位面積上(shàng)反射出的光(guāng)量，用cd/m2作單位。均勻度是路(lù)面上(shàng)亮度分布的均勻程度。影響駕駛員視覺舒适感的均勻度等于行車線上(shàng)路(lù)面最小(xiǎo)亮度與平均亮度之比。即使平均亮度較高(gāo)，但亮度分布不均勻的路(lù)面，在明暗(àn)相(xiàng)差很大的地方,障礙也難以發現。眩光(guāng)是強光(guāng)直射駕駛員的眼睛,使眼睛不舒适，産生(shēng)視覺障礙，看(kàn)不清物(wù)體的現象。眩光(guāng)使眼睛不舒适的程度用表示主觀感覺的眩光(guāng)指數G評定。
國際照(zhào)明委員會推薦：G=1，無法忍受；G=3，有幹擾；G=5，允許的極限； G=7，比較滿意；G=9，無影響。眩光(guāng)與光(guāng)源的亮度、視線與光(guāng)源的夾角、路(lù)面平均亮度等因素有關。誘導性是用照(zhào)明告知駕駛員有關前方道路(lù)線形、起伏、交叉、車流分合的有關信息。國際照(zhào)明委員會建議，城(chéng)市(shì)幹道、高(gāo)速公路(lù)的路(lù)面亮度取2cd/m2，縱向均勻度取0.7，G=6。日本已采用路(lù)面亮度作爲道路(lù)照(zhào)明指标。美國等多(duō)數國家仍用照(zhào)度作道路(lù)照(zhào)明标準。照(zhào)度和亮度可以互相(xiàng)換算(suàn)。路(lù)面P點的亮度等于該點的照(zhào)度乘該點的亮度系數。
